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　　高速模具機高速切削具有高效、高精度、能切削高硬材料、工件表面質(zhì)量高等一系列優(yōu)點，是解決航空發(fā)動機葉片模具制造的有效手段。迄今，高速切削技術(shù)在航空制造業(yè)、汽車制造業(yè)、模具工業(yè)中應(yīng)用最為廣泛并最為成功。在航空制造業(yè)的應(yīng)用，主要集中在飛機整體結(jié)構(gòu)件和航空發(fā)動機高硬合金零件（主要為葉片）的高速切削上，而有關(guān)航空發(fā)動機壓氣機葉片和渦輪葉片模具的高速銑削技術(shù)和工藝，關(guān)注者不多。
　　高速模具機的工藝過程一般由以下內(nèi)容組成：
　　(1)工序　工序是一個或一組工人在一個工作地對同一個或同時對幾個工件所連續(xù)完成的那一部分工藝過程。它是工藝過程的基本組成部分，又是生產(chǎn)計劃、經(jīng)濟(jì)核算的基本單元，也是確定設(shè)備負(fù)荷、配備工人、安排作業(yè)以及工具數(shù)量等的依據(jù)。劃分是否為同一個工序的主要依據(jù)是工作地點(設(shè)備)、加工對象(工件)是否變動以及加工是否連續(xù)完成。如果其中之一有變動或加工不是連續(xù)完成，則應(yīng)劃為另一道工序。
　　如何判斷一個工件在一個工作地的加工過程是否連續(xù)呢?現(xiàn)以一批工件上某孔的鉆、鉸加工為例說明。如果每一個工件在同一臺機床上鉆孔后就接著鉸孔，則該孔的鉆、鉸加工過程是連續(xù)的，應(yīng)算同一工序。若在該機床上將這一批工件都鉆完孔后，再逐個鉸孔，對一個工件的鉆鉸加工過程就不連續(xù)了，鉆、鉸加工應(yīng)劃分成兩道工序。再例如在“加工中心”機床上加工模具零件的復(fù)雜型腔，只要不去加工另一個零件，則所有的加工內(nèi)容都屬于同一工序。
　　(2)安裝　安裝是工件(或裝配單元)經(jīng)一次裝夾后所完成的那一部分工序。一個工序中可以只有一次安裝，也可以有多次安裝。
　　例如車兩端面屬一道工序，但需兩次裝夾。多一次裝夾不但增加了裝卸工件的時間，同時還會產(chǎn)生裝夾誤差。因此，在工序中應(yīng)盡量減少裝夾次數(shù)。
　　(3)工位　工位是為了完成一定的工序部分，一次裝夾工件后，工件(或裝配單元)與夾具或設(shè)備的可動部分一起相對刀具或設(shè)備的固定部分所占據(jù)的每一個位置。
　　(4)工步　工步是在加工表面和加工工具不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序。一個工序可包括幾個工步，也可能只有一個工步。
　　加工表面與加工工具只要改變一個，就應(yīng)算作不同工步，如對同一個孔進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)
　　孔、鉸孔，應(yīng)作為三個工步。在工藝卡片中，按工序?qū)懗龈骷庸すげ剑鸵?guī)定了一個工序的具體操作方法及次序。
　　對一次裝夾中連續(xù)進(jìn)行的若干相同的工步，為簡化工序內(nèi)容，通常寫一個工步。如鉆4-ф15，為提高效率，用幾把刀具或一把復(fù)合刀具同時加工一個工件上的幾個表面稱復(fù)合工步，復(fù)合工步也視為一個工步。如圖2-2所示，在轉(zhuǎn)塔車床上用前刀架進(jìn)行橫向運動來車端面2、4及用轉(zhuǎn)塔裝刀車外圓1、3和車孔5，即為復(fù)合工步的例子。
　　(5)進(jìn)給　切削工具在加工表面上切削，則每切去一層材料稱一次進(jìn)給，一個工步可以進(jìn)行一次進(jìn)給，也可以進(jìn)行多次進(jìn)給。
　　高速模具機的工藝過程卡片是以工序為單位，簡要說明模具或零、部件的加工(或裝配)過程的一種工藝文件。工藝過程卡片的內(nèi)容較簡單，但從卡片中能了解零件的工藝流程及加工方案。
　　模具加工工藝規(guī)程是模具廠(車間)進(jìn)行技術(shù)裝備、組織生產(chǎn)及指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)，按照規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)就能得到合格的零件。
　　高速模具機適用于各種金屬模具、注塑模具、合金鋼模具、石墨電極、精密零件、拉鏈、表殼、化油器、鞋模、印章、徽章等工藝品及其他機械加工的半精銑和精雕；可做平面、立體、浮雕等雕刻加工；廣泛適用于航空、機械、電子、輕工等行業(yè)。